太原自动道闸-直杆-栅栏-广告-百叶-空降重型道闸门批发

1. 特别设计一套卸荷装置，以防止外力损坏；

2. 行程控制以光电开关代替机械行程开关；

3. 特别设计一套世界上较**的平衡机构，确保运行轻快、平衡;

4. 停电后可人工操作控制;

5. 增设一套防砸车控制系统，确保车辆安全；

6. 全电路无触点控制系统，确保运行**；

7. 系列化产品，确保不同类型客户的需求；

8. *箱体，豪华气派耐老化；

二、数字式车辆检测器

1. 以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判断，确保判断的准确性；

2. 全天候性能设计，排除了外界环境变化对系统的影响；

3. 感应量灵活调节，确保客户对不同车辆的判别要求；

4. *反应设计，适应大车流量的运行系统；

5. 智能逻辑判断，确保各类复杂组合的判断。

三、出、入口控制机

1. 控制系统集成化程度高，关键部分进口产品；

2. 多重保护设计，确保使用安全稳定；

3. LCD中文显示功能；

4. 对讲功能；

*五章 车牌自动识别简介

一、车牌识别系统的施工定位及安装

为了要较大*系统的合理性、实用性和稳定性,**对硬件设备的,施工,布线,定位和安装进行规范操作,下面就从标准的一进一出停车场设备的布线和安装环境中对图像采集方面的设备作详细的说明。

1. 设备组成: 一套标准一进一出停车场收费系统由入口设备、出口设备及收费处（岗亭）三大部分组成。其中进出口设备一般有控制机、*道闸、摄像机、射灯、长距离读卡器、车位显示屏(进口)、收费显示屏（出口）； 出口控制机，*道闸、摄像机、射灯、长距离读卡器；

2. 相对位置及安装：所有设备应置于一条直线上，控制机中心与*道闸杆间距为3M；摄像机距入口道闸0.8~1.0M，射灯置于摄像机下，能*良好补光，安装位置距地高度1.2至1.5米，要注意避免车灯和摄像机对射，同时根据远近取不同镜头。原则上当车辆进入读卡区，地感等识别信号触发区域时，摄像机和车牌之间夹角应大于45度，车牌在成像中占五分之一到三分之一，车牌在图像中尽量水平和垂直。（附图1）

3. 施工布线：停车场设备中，线材一般分电源线和数据线，走线时**走管（PVC管或铁管），电源线用PVC管时，与信号线的管间距不小于15CM；用铁管时，间距可缩小至10CM，强弱电分开，埋在地下要深于20CM，走线中间较好不要有接头，特殊情况除外（如大于300米）且接头处要安装接线盒，所有线**布到位，并预留有足够的长度（1.5m~2.0m）。视频线采用96编或128编75欧屏蔽同轴电缆，一般200米以内96编，200米以上128编，电源线采用3芯1.0平方护套线。

系统软件功能简介

一、管理功能设定

查询管理

在停车场管理系统的使用过程中需要对该停车场的停放车辆、管理情况、以及所使用的IC卡的发行、充值、延期和挂失等情况进行查询和管理，为管理部门提供详实的数据，完善各项管理工作。

车辆查询